【CNMO科技动静】近日，本田汽车卖力韩国发卖营业的分公司（本田韩国）公布，将于本年年末前竣事于韩国的汽车发卖营业。本田韩国卖力人李知泓暗示，思量到营商情况变化及汇率等环境，公司审慎研判于韩营业标的目的，终极作出这个决议。这一动静象征着本田于韩国深耕二十余年的汽车营业将正式画上句号。

本田

据悉，本田汽车营业撤出韩国市场后，将继承提供汽车维修治理、零件供给等售后办事。同时，其将继承于韩开展摩托车营业，提高产物竞争力，晋升办事质量及品牌体验。

兴衰过往

据CNMO相识，本田与韩国市场的渊源始在2001年，其以摩托车营业切入，依附靠得住品质迅速站稳脚根。三年后，本田趁势拓展汽车营业，在2004年正式于韩国开展汽车发卖，开启了四轮与两轮营业并行的结构。早期，本田依附于燃油车范畴的技能堆集，迅速得到韩国消费者的承认，营业增加势头迅猛。2008年，本田韩国汽车销量到达12356辆，不仅成为昔时韩国入口车销量冠军，更成为首个进入韩国入口车“1万辆俱乐部”的品牌。截至2026年3月，本田于韩国累计售出汽车约10.86万辆，摩托车销量到达42.6万辆，持久盘踞韩国摩托车市场第一名。

李知泓

然而，2008年的高光时刻成为本田韩国汽车营业难以超越的天花板，今后其销量便堕入颠簸下行的困境。按照韩国汽车入口商协会（KAIDA）的统计数据，2019年本田韩国汽车销量为8760辆，2020年骤降至3056辆，2021年虽小幅回升至4355辆，但2022年再次下滑至3140辆，到2023年更是跌至1385辆，2024年短暂回升至2507辆，2025年又回落至1951辆。

进入2026年，颓势进一步加重。本田韩国1-3月汽车销量别离仅为104辆、23辆、23辆，月销量持久维持于几百辆甚至几十辆的程度，完全沦为韩国汽车市场的边沿品牌。

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面临连续低迷的销量，本田韩国也曾经试图发力突围。李知泓暗示，为降服外部情况带来的困境，公司一直测验考试经由过程节省用度、从头定位价格、调解产物组合等方式突围。但从中持久来看，仍存于诸多坚苦。他还有增补道：当务之急是要确保本田韩国营业的连续性。

退场诱因

销量的连续低迷，终极促使本田做出退出韩国汽车市场的决议。CNMO认为，本田韩国汽车营业的退场，并不是单一因素致使，此中汇率颠簸、本土市场垄断以和全世界战略紧缩是最焦点的三年夜诱因。

李知泓指出：本田韩国的汽车产物均从美国俄亥俄州工场入口，生意业务以美元结算。2000年月时，1美元汇率仅于1110韩元摆布，但近期已经暴涨至1950韩元摆布。对于在本田韩国来讲，这是极其棘手、丧失惨重的场合排场。

韩国本土车企的近乎垄断，锁死了本田的保存空间。据《一览众车》公家号，2025年现代与起亚于韩合计市场据有率跨越91%，家用车市场险些被本土品牌彻底掌控。本田的焦点上风集中于燃油车及混动车型范畴，但于韩国市场，韩系同级别车型依附更低的售价、更适配本土消费者需求的配置以和更完美的售后收集，对于本田形成为了周全碾压。

值患上留意的是，2025年韩国本土电动车企市场份额连续萎缩，特斯拉、比亚迪等入口电动车异军崛起。按照KAIDA的数据，特斯拉及比亚迪于2025年别离位居韩国电动车品牌销量第一及第二位。此中，特斯拉整年售出59916辆，比亚迪销量达6107辆。

特斯拉汽车

此外，本田集团2025年全世界销量约为322万辆，同比下滑9%。从全世界市场来看，本田的销量高度依靠北美市场——2025年美国市场销量跨越143万辆，撑起集团近45%的份额，而东南亚、中国、日本本土等市场均呈现下滑。于此配景下，本田集团决议集中资源在重点范畴，强化中持久竞争力，而销量连续低迷、盈利无望的韩国汽车营业，天然成为战略紧缩的对于象。

退场摆设

只管已经决议终止汽车发卖营业，但本田韩国并未彻底撤离韩国市场，而是做出了针对于性的退场摆设：一方面苦守对于现有车主的售后办事，另外一方面将资源集中在摩托车营业，实现营业的战略转型。

于售后办事方面，本田明确暗示，将继承为韩国市场的本田汽车用户提供跨越8年的法定保修期，涵盖车辆检修调养、零部件供给等。办事中央及办事中央互助点的范围将暂时维持于18个。

本田摩托车

跟着汽车营业退出，本田韩国规划将谋划重心集中在摩托车营业。李知泓暗示，以2026年3月为基准，本田摩托车于韩已往一年销量约为4.3万辆，市场份额约为40%。品牌的营业方针是引领、转变两轮车营业文化，自2002年进入韩国市场以来，这一方针从未转变。

本田北京车展两轮展区

本田于两轮车范畴的结构不仅限在韩国，其全世界两轮车营业也于连续发力。据本田中国宣布的数据，两轮车事业是本田事业的出发点，依附70余年深耕立异，本田全世界两轮累计产量已经冲破5亿辆。于今日举办的第十九届北京国际汽车博览会上，本田带来了9款中年夜排量明星车型，此中6款为最新发售产物，彰显了其于两轮车范畴的连续投入与成长刻意。

写于末了

本田韩国终止汽车发卖营业是多重市场因素配合作用下的一定成果。从2004年正式结构汽车营业，到2026年公布退场，二十余年的过程中，本田既履历过入口车销量冠军的高光时刻，也遭受了销量连续低迷的困境与挣扎。

CNMO认为，这次退场并不是掉败，而是对于市场变化的理性回应与和时调解——抛却盈利无望的韩国汽车营业，聚焦上风凸起的摩托车营业，让本田于韩国市场实现可连续成长，防止资源的无效耗损。

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