【CNMO科技动静】7月28日动静，特斯拉已经向美国患上克萨斯州西区联邦法院提告状讼，要求紧迫进入其供给商Angstrom Automotive Group位在患上州特洛伊的工场，取回出产Cybertruck所需的要害模具及装备。该供给商在7月13日通知封闭工场，但拒绝共同特斯拉撤离其自有装备，致使Cybertruck出产线面对停摆危害。

特斯拉工场

按照特斯拉7月23日提交的诉讼文件，案件编号为6:26-cv-0477。特斯拉于告状书中明确暗示，其诉求仅限在取回属在自身的出产东西，其实不追求就两边之间的其他贸易胶葛举行诉讼或者索赔。特斯拉写道："特斯拉哀求法院核准一件事：取回特斯拉的模具。它不追求就两边之间的任何其他争议举行诉讼。

诉讼文件披露的时间线显示，事态成长较为紧急。Angstrom于7月13日发出工场封闭通知时，并未提供任何共同特斯拉撤离装备的方案。7月17日原定发运的700件已经完成的特斯拉零部件终极未能出厂。随后，Angstrom向特斯拉开出一份模具革新用度账单，并提出附加前提：假如特斯拉于现有采购定单欠款以外每一周分外付出25万美元，工场可以继承运转。

特斯拉的回应是在7月21日调派代表前去特洛伊工场，并携带执法职员参加，但工场年夜门依然紧闭。截至今朝，Angstrom方面未就此事公然发表任何评论。

特斯拉于诉讼中夸大，其需要取回的并不是平凡装备，而是包括年夜型压铸机械、修边模具、夹具、切削东西、量具以和X射线检测装备于内的专用出产东西。这些装备重量以吨计，且为Cybertruck特定铸件专门定制。

特斯拉指出，今朝没有其他供给商可以或许出产这些零部件，若重新重修整套模具需要五到六个月时间。更为紧急的是，特斯拉现有受影响零部件的库存"正于削减，并将于数天内讧尽"。这象征着谁现实节制这些模具，谁就把握了Cybertruck出产线的自动权，而当前这一节制权其实不于特斯拉手中。

从供给链瓜葛来看，Angstrom是一家总部位在密歇根州绍斯菲尔德的一级供给商，建立在1999年。该公司于2025年举行了一系列收购扩张：去年7月收购了总部位在加拿年夜安粗略省的KSR International，据Automotive News报导，该生意业务完成后新实体的年营收跨越10亿美元，员工总数到达4500人。随后于9月9日，Angstrom公布收购Anderton Castings。而Anderton恰是与特斯拉存于直接营业往来的企业，其于患上州特洛伊及墨西哥蒙特雷运营铝合金压铸营业，出产车身布局件以和电动汽车动力总成零部件，如逆变器壳体及歧管。

特斯拉原有的互助瓜葛是与Anderton成立的，Angstrom经由过程收购继续了这一客户瓜葛，如今却选择封闭工场。

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